Ποδηλατώντας στην Ολλανδία: Παρουσίαση & Καλές πρακτικές

Inspirational PDF on bicycle use in the Netherlands. From Fietsberaad, the Bicycle Council.

More info:http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=en&section=Kennisbank

Διαβάστε το σε μεγαλύτερο μέγεθος!

Υπάρχει ζωή και χωρίς βενζίνη..

Τέσσερις πολίτες κατάφεραν να... απεξαρτηθούν από την ανάγκη των συμβατικών καυσίμων, καθένας με τον τρόπο του

Οι άλλοι πρωταγωνιστές Υπάρχει ζωή και χωρίς βενζίνη

, Τoυ ΣΤΑΥΡΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑΚΗ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου 2010 - TA NEA

Στην αρχή τρόμαξα. Είχα να ακούσω ειδήσεις από το προηγούμενο βράδυ και πίστεψα ότι κάτι κακό είχε συμβεί. Τι όμως; Κάποιο ατύχημα στις πετρελαιοπηγές; Πόλεμος γύρω από τα κοιτάσματα; Συγκρούσεις στα σύνορα; Ηλίθιες ερωτήσεις, αλλά τι άλλο να σκεφθεί κανείς όταν, ξημερώματα Κυριακής, βλέπει ατέλειωτες ουρές αυτοκινήτων γύρω από τα βενζινάδικα; Για να σας το πω πιο συγκεκριμένα, οι ουρές ξεκινούσαν από τη γωνία της Κηφισίας με την Παπανικολή, την περιοχή που λέμε Σίδερα Χαλανδρίου. Υπομονετικοί οι οδηγοί, σκυθρωποί οι περισσότεροι, προχωρούσαν τρία μέτρα, σταματούσαν και πάλι από την αρχή. Μόλις τελείωνε η μια ουρά στο πρώτο βενζινάδικο της ανηφόρας, άρχιζε η επόμενη. Εστριβες από την Παπανικολή στην Εθνική Αντιστάσεως και έβλεπες τα ίδια. Και σας λέω: ήταν Κυριακή πρωί, πολύ πρωί, και κανονικά σε αυτούς τους δρόμους αυτές τις ώρες δεν έβλεπες αυτοκίνητο. Μια μάνα, μη έχοντας προφανώς άλλη λύση, είχε βάλει μαζί της στο αυτοκίνητο τα τρία παιδιά της. Το ένα λαγοκοιμόταν στη θέση του συνοδηγού και τα δύο άλλα χοροπηδούσαν στο πίσω κάθισμα. Κάποιος άλλος είχε τον σκύλο στη θέση του συνοδηγού (ήταν πριν από τη βόλτα ή μετά;). Αλλος έτρωγε σάντουιτς. Κάποια έπινε γάλα. Μια άλλη λιμάριζε τα νύχια της. Αρκετοί κάπνιζαν- ίσως και δύο στους τρεις. Κάποιοι διάβαζαν εφημερίδες. Μάλλον τις είχαν αγοράσει από το προηγούμενο βράδυ. Καλή λύση, δεν λέω. Αν είναι να βρίσκεσαι μια ώρα στην ουρά, πόσες φορές να διαβάσεις την πινακίδα του μπροστινού σου; Μια δεσποινίς χαχάνιζε στο κινητό της και στο πίσω αμάξι- ίσως για εκδίκηση- ένας νεαρός άκουγε τα άπαντα Μαργαρίτη. Εν ολίγοις ήταν φανερό ότι όλοι ζούσαν την κυριακάτικη ρουτίνα τους, μόνο που την ζούσαν μέσα στα αυτοκίνητά τους. Γιατί όμως; Οσο οι ουρές μεγάλωναν τόσο διογκώνονταν στο μυαλό μου τα ερωτήματα. Α, ο Μαργαρίτης ήταν η εξαίρεση. Οι περισσότεροι ήταν προσηλωμένοι στα ραδιόφωνά τους. Ετσι φαινόταν. Σαν να περίμεναν έκτακτα ανακοινωθέντα. Κάποια στιγμή, στο πλάι της ουράς κάποιος άρχισε να τρέχει αγκαλιά με ένα μαύρο μπιτόνι. «Σαν δεν ντρέπεσαι!» του φώναζαν, αντιμετωπίζοντάς τον σαν να είχε πάρει τις τελευταίες φέτες ψωμιού από το συσσίτιο. Γι΄ αυτό σας λέω, κάτι σοβαρό είχε συμβεί. Ημουν πεζός, χωρίς κινητό, οπότε άλλη λύση δεν είχα από το να χτυπήσω την πόρτα... ενός αυτοκινήτου. «Μα, δεν το ξέρεις;». Παύση που ήταν σαν να φώναζε «πού ζεις, καημένε!». «Πιθανός να έχουμε έλλειψη βενζίνης από τη Δευτέρα». Αυτό το «πιθανός» μου τρύπησε την καρδιά, αλλά δεν ήταν μόνο ο Μπαμπινιώτης που διαμαρτυρήθηκε μέσα μου. «Τι εννοείται “πιθανός”; Γιατί; Τι έγινε;». Το ερώτημα το υπέβαλα όσο πιο μειλίχια μπορούσα. 

Η αλήθεια είναι ότι είχα κι έναν φόβο, μην αρχίσει και φωνάζει ο οδηγός και βγουν όλοι από τα αυτοκίνητα να με κυνηγήσουν ως σαμποτέρ. Υστερα από σύντομη σκέψη ο συνομιλητής μου αποφάσισε να είναι αυστηρός αλλά και διδακτικός: «Ανθρωπέ μου, οι φορτηγατζήδες δεν τα βρήκαν με την κυβέρνηση και απειλούν να μας κόψουν τη βενζίνη». 

Η τελευταία φράση ακούστηκε περίπου ως «τετέλεσται». Τον ευχαρίστησα με ένα κούνημα του κεφαλιού και απομακρύνθηκα γρήγορα. «Αλήθεια, μπορεί να υπάρξει ζωή χωρίς βενζίνη;», αναρωτήθηκα μπαίνοντας σε κάποιο στενό. 

Ξημερώματα Κυριακής. Ατέλειωτες ουρές αυτοκινήτων στα βενζινάδικα. Κάποιος άρχισε να τρέχει αγκαλιά με ένα μαύρο μπιτόνι. «Ντροπή!» τουφώναζαν, σαν να είχε πάρει τις τελευταίες φέτες ψωμιού από το συσσίτιο

«Και με τακούνια πάνω στο ποδήλατο»!

Είμαι 31 ετών, ειδικευόμενη ενδοκρινολόγος και κάνω διδακτορικό στην υπογονιμότητα στο «Αλεξάνδρα». Γεννήθηκα και μεγάλωσα στην Αθήνα. Ποδήλατο άρχισα να κάνω όταν ήμουν τεσσάρων, με βοηθητικές ρόδες βέβαια και ύστερα από μια περιπλάνηση σε όλα τα άλλα τροχοφόρα, τους τελευταίους 10 μήνες επέστρεψα ξανά στο ποδήλατο. Βενζίνη έβαλα τελευταία φορά τον Ιούλιο που έπρεπε να πάω σε έναν γάμο στο Λαγονήσι. Μένω στο Κολωνάκι και σε καθημερινή βάση πηγαίνω στο «Αλεξάνδρα», τους Αμπελόκηπους αλλά και το Γκάζι. Κάποιες μέρες πηγαίνω στο Χαλάνδρι, στα Βριλήσσια αλλά και στο Γαλάτσι που μένει η γιαγιά μου. Ακόμη και το βράδυ βγαίνω με το ποδήλατο. Ντυμένη, βαμμένη καμιά φορά και με τακούνια. 

Βέβαια όλο και περισσότερο το ντύσιμό μου προσαρμόζεται στη νέα μου συνήθεια. Οι γονείς μου στην αρχή φοβήθηκαν τώρα όμως και ο μπαμπάς μου θέλει να πάρει ποδήλατο. Με το ποδήλατο υπολογίζεις με μεγαλύτερη ακρίβεια σε σχέση με το αυτοκίνητο. Το μόνο ζήτημα είναι ότι οι δρόμοι της Αθήνας δεν είναι φιλικοί προς τους ποδηλάτες, πολλές φορές αναγκάζομαι και ανεβαίνω στο πεζοδρόμιο. 

Εμείς οι ποδηλάτες είμαστε λίγο «ορφανοί», όπως λέω εγώ. 

«Τι να το κάνουμε το αυτοκίνητο;»

Ηθοποιός και σκηνοθέτις. Γεννήθηκα στη Δράμα, σπούδασα στη Φιλοσοφική Σχολή Αθηνών και κατόπιν στη Βρετανία και την Ολλανδία σε σχολές Θεάτρου, Κινηματογράφου και Τηλεόρασης. Την τελευταία δεκαετία έχω επιστρέψει στην Αθήνα όπου ζω με τον σύζυγο, την κόρη και τα τρία μας ποδήλατα. Οπου δεν πάει το ποδήλατο πάω με το περίφημο πεζό 2 ή με μετρό (London Underground, tour of Νetherlands με ποδήλατο, Χαλάνδρι- Σύνταγμα με ΜΡ3). Δεν έχουμε δικό μας αυτοκίνητο, ούτε το χρειαζόμαστε. Δεν μας αρέσουν καθόλου τα αυτοκίνητα παρά μόνο για μεγάλα παράξενα ταξίδια. 

Λυπάμαι λίγο για τη ζωή των άλλων ανθρώπων που τους βλέπω το πρωί να βγαίνουν από το τσιμεντένιο τους κουτί (σπίτι) για να μπουν σε ένα μεταλλικό κουτί (αυτοκίνητο) για να ξαναμπούν μέσα σε ένα άλλο τσιμεντένιο κουτί (δουλειά) και κοιτάζουν νευρικά ή μελαγχολικά τη ζωή τους να φεύγει έξω από το παράθυρο. Τα πρώτα χρόνια, και με το μωρό ειδικά, οι άλλοι μάς κοιτούσαν με ένα μείγμα θαυμασμού, απορίας, λίγο οίκτο, και τέλος πάντων πώς είναι δυνατόν να υπάρχει ζωή χωρίς αυτοκίνητο. 

Τώρα που ξαναζούμε τη δεκαετία του ΄20- κραχ, ανεργία και τρελό κέφι χωρίς λόγο (μόνο η ποτοαπαγόρευση λείπει)- πολλοί μάς ρωτούν τρόπους να ξεφορτωθούν από τη ζωή τους το αυτοκίνητο- για τις υπόλοιπες εξαρτήσεις δεν ξέρω. 

Δεν μπορώ να μπω σε ένα κουτί και να αργοκυλάω μισοπαρκαρισμένη πίσω από εξατμίσεις. Θυμάμαι κάποιο πρωί στην Ολλανδία μια οικογένεια με ποδήλατα στον δρόμο. 

Μπροστά πήγαινε η μαμά με το μικρό στην πίσω θέση, στη μέση ένα κοριτσάκι με το ποδηλατάκι της και οπισθοφυλακή ο μπαμπάς. Φορούσαν όλοι κίτρινα αδιάβροχα κι είχαν σημαιάκια στα ποδηλατάκια τους. Εμοιαζαν με παπάκια. 

Το πρωί ολόκληρες οικογένειες μετακινούνται έτσι. Αλλη λύση δεν υπάρχει. Εκτός αν πούμε: ΕΧΙΤ ΡLΑΝΕΤ ΕΑRΤΗ (= Εγκαταλείψτε τον πλανήτη Γη). Αλλά δεν ξέρω αν θα μας δεχτούν σε άλλον πλανήτη. 

Ξέρεις ποδήλατο; Ήρθε η ώρα να μάθεις!

Αυτή την Κυριακή 25/4, οι Ποδηλάτ-ισσ-ες Αθήνας διοργανώνουν μαθήματα ποδηλάτου!
Έαν είστε από αυτούς/ες που δεν έτυχε να μάθετε ποδήλατο όταν ήσασταν μικροί/ες να η ευκαιρία!
Ευελπιστούμε κάποια στιγμή να διοργανώσουμε και ανάλογα μαθήματα και στην Κόρινθο.

Εστία Ν. Σμύρνης
Κυριακή 25/4/2010, 11:00
ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ
Ισορροπία
Οδική ασφάλεια
Σέρβις - Μικροεπισκευές
Τρέξτε κόσμε, τζάμπα είναι

Κοπεγχάγη: μία από τις καλύτερες πόλεις για τους ποδηλάτες

Η Κοπεγχάγη έχει ανακηρυχθεί ως η καλύτερη πόλη για τους ποδηλάτες παγκοσμίως για το 2015. Το ποδήλατο θεωρείται ήδη το συνηθέστερο μέσο συγκοινωνίας από τους περισσότερους κατοίκους καθώς ο Δήμος έχει καταβάλει μια μεγάλη προσπάθεια να βελτιώσει τις εγκαταστάσεις υποδομής, ασφάλειας και χώρων στάθμευσης για τους ποδηλάτες.

Κάθε ημέρα, 55% του πληθυσμού ποδηλατεί από και προς την εργασία, καταγράφοντας περισσότερα από 1.17 εκατομμύρια χιλιόμετρα ποδηλασίας ημερησίως συνολικά. Οι ποδηλατόδρομοι, οι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων και οι ειδικοί φωτεινοί σηματοδότες για τους ποδηλάτες είναι αναπόσπαστο μέρος της της Κοπεγχάγης. Η υποδομή έχει προγραμματιστεί σχολαστικά να εξυπηρετεί περισσότερους από 150.000 πολίτες για τους οποίους το ποδήλατο είναι η επιλεγμένη μορφή καθημερινής μεταφοράς τους. Η πόλη έχει περίπου 340 χλμ ποδηλατόδρομους και η μεγάλη πλειοψηφία των βασικών δρόμων έχουν εδικές λωρίδες για ποδήλατα και στις δύο κατευθύνσεις, είτε ως χωριστές διαδρομές είτε σκιαγραφημένος πάνω στο κύριο οδόστρωμα.

Έχουν δημιουργηθεί επιλεγμένες διαδρομές - μεταξύ των κύριων κατοικήσιμων περιοχών και του κέντρου - τα αποκαλούμενα «πράσινα κύματα». Οι σειρές φωτεινών σηματοδοτών είναι χρονομετρημένες για να επιτρέψουν στους ποδηλάτες να οδηγήσουν ολόκληρη την διαδρομή χωρίς παύση εάν διατηρούν την ταχύτητα 20 km/h. Το «κύμα» λειτουργεί με αυτό τον τρόπο στα πρωινά και στο τέλος της εργάσιμης ημέρας. Στους φωτεινούς σηματοδότες, τα αυτοκίνητα σταματούν 5 μ πίσω από τη γραμμή στάσεων των ποδηλατών και οι ποδηλάτες έχουν δικούς τους φωτεινούς σηματοδότες μικρότερων διαστάσεων που τους δίνουν προτεραιότητα σε σχέση με τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Τα προβλήματα χώρων στάθμευσης ποδηλάτων έχουν λυθεί από την εγκατάσταση των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων σε όλη την πόλη στις οδούς, στους δημόσιους χώρους στάθμευσης και σε ιδιωτικούς υπόγειους σταθμούς αυτοκινήτων ή σε υπόστεγα στα περισσότερα συγκροτήματα κατοικιών. Οι καταστηματάρχες καθιστούν επίσης τη ζωή ευκολότερη για τους ποδηλάτες με την τοποθέτηση θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων μπροστά από τα καταστήματά τους. Παρά την αλλαγή των εποχών η ποδηλασία είναι δυνατή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους στην Κοπεγχάγη. Όταν χιονίζει, το συμβούλιο καθαρίζει το χιόνι από τους ποδηλατοδρόμους πριν από τους αυτοκινητόδρομους και έτσι το 70% των ποδηλατών συνεχίζουν κανονικά την δραστηριότητα τους.

Είναι όραμα του Δημοτικού Συμβουλίου της Κοπεγχάγης να προσπαθεί συνεχώς να βελτιώσει τους όρους για τους ποδηλάτες. Η αύξηση της χρήσης των ποδηλάτων στην Κοπεγχάγη έχει αυξήσει την ανάγκη για περισσότερους, ευρύτερους, ασφαλέστερους ποδηλατοδρόμους. Οι νέοι ποδηλατόδρομοι μπορούν να φιλοξενήσουν 15-20% περισσότερα ποδήλατα και να μειώσουν τον αριθμό αυτοκινήτων κατά 10%. Προτάσεις έχουν υποβληθεί επίσης για την επιβολή μιας δαπάνης συμφόρησης στα μηχανοκίνητα οχήματα για να μειώσουν τον αριθμό αυτοκινήτων στο κέντρο πόλεων, αυξάνοντας έτσι τη χρήση των δικύκλων και των δημόσιων συγκοινωνιών.

Οι πολίτες της Κοπεγχάγης δεν είναι ούτε φανατικοί υποστηρικτές του ποδηλάτου ούτε ενεργά στελέχη περιβαλλοντικών οργανώσεων - χρησιμοποιούν απλά ένα ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς επειδή τους οδηγεί γρήγορα και ακίνδυνα από το σημείο Α στο Β.

Το άρθρο στα Αγγλικά : Sustainable Cities

*αναδημοσίευση από ποδηλάτ-ισσ-ες Λάρισας

Ποδήλατο: Οφέλη και καλές πρακτικές

 

Για ποια εξέλιξη μιλάτε?

Για ποια εξέλιξη μιλάτε?

Το αμάξι μοιάζει με γουρούνι παμφάγο
αχόρταγο και διψασμένο,
που θέλει να σε κάνει να του μοιάσεις...

Το ποδήλατο δε ζητάει τίποτα από αυτά,
μόνο ισορροπία στη ζωή
και να είσαι πάντα ο εαυτός σου...


αναδημοσίευση από Πεζούς-Ποδηλάτες Καλαμάτας

Αφουγκραστείτε τα μικρά πράγματα...

Όταν καταλάβετε πως είναι τα μικρά, ασήμαντα - κατ' άλλους, καθημερινά πράγματα που έχουν αξία... τότε θα έχετε πιάσει το νόημα της ζωής...
Μέσα σ' αυτά τα μικρά, καθημερινά πράγματα είναι και το να κάνεις ποδήλατο...

Συναυλία για το ποδήλατο!

www.musiccorner.gr

Συναυλία για το ...ποδήλατο!
Γνωστοί καλλιτέχνες προτείνουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης στην Αθήνα, μέσω μιας συναυλίας στην Τεχνόπολη!

23/6/2009

www.musiccorner.gr

Music Corner

O Δίεση 101,3, σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων και τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης του Δήμου Αθηναίων, διοργανώνει μία μεγάλη συναυλία την Κυριακή 28 Ιουνίου, στην Τεχνόπολη.

Η συναυλία είναι αφιερωμένη στο ποδήλατο κι εντάσσεται στο πλαίσιο μίας ευρύτερης ραδιοφωνικής καμπάνιας για την στήριξη της χρήσης του ποδηλάτου ως ένας εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης στην Αθήνα και κυρίως φιλικότερος προς το περιβάλλον.

Για το ποδήλατο θα τραγουδήσουν:
Ελένη Τσαλιγοπούλου
Γιώργος Καραδήμος
Γιώργος Παπαδόπουλος
Emigre
Και η Giusy Ferreri για πρώτη φορά στην Ελλάδα
Ώρα έναρξης 21:00 με ελεύθερη είσοδο

Ο Δίεση 101,3, στοχεύει για μία ακόμη φορά να αναδείξει τα οφέλη που προκύπτουν για όλους μας από την ενίσχυση της χρήσης ποδηλάτου σε μία πόλη όπως η Αθήνα με εμφανή τα σημάδια κορεσμού της σε επίπεδο αριθμού αυτοκινήτων, έλλειψης χώρων στάθμευσης αλλά και έκλυσης ρύπων.

Αναδημοσιεύουμε από: www.musiccorner.gr

Ποδήλατο με κίνηση απο τον ήλιο!

Πριν από λίγες μέρες, στις 5 Ιουνίου, "γιορτάστηκε" η Ημέρα Περιβάλλοντος. Με αυτή την ευκαιρία οι μαθητές του Σχολείου Δεύτερης Ευκαιρίας Κισάμου παρουσίασαν την νέα τους κατασκευή: ένα ηλιακό ποδήλατο!

Από την Ελευθεροτυπία, 6/6/09

Ποδήλατο με κίνηση απο τον ήλιο!

Με ενέργεια από τον ήλιο κινείται το ποδήλατο που κατασκεύασαν οι μαθητές του Σχολείου Δεύτερης Ευκαιρίας Κισάμου! Το ηλιακό αυτό ποδήλατο το παρουσίασαν στους μαθητές του 5ου Δημοτικού Σχολείου Χανίων με την ευκαιρία της Ημέρας Περιβάλλοντος. «Το ποδήλατό μας λειτουργεί όχι μόνο με πετάλια, αλλά και με ηλιακή ενέργεια, που το μετατρέπει σε μηχανάκι», είπαν. Και το εννοούν.

Διαβάστε περισσότερα...

Καιρός για την αρχή!

Καλώς ήρθατε!

Το ιστολόγιο αυτό δημιουργήθηκε για να αποτελέσει ένα χώρο συνάντησης των Κορινθίων πολιτών που αγαπούν το ποδήλατο και μετακινούνται στην πόλη με αυτό.

Στόχος μας η διοργάνωση ποδηλατάδων στην Κόρινθο σε τακτά χρονικά διαστήματα, οι οποίες θα αποτελέσουν αφενός μια ευκαιρία για όλους αυτούς που χρησιμοποιούμε ποδήλατο κατά τις μετακινήσεις μας στην πόλη να μαζευτούμε και να πάμε όλοι μαζί μια εκδρομή με τα ποδήλατά μας σε μέρη πολιτισμικής ή/και φυσικής κληρονομιάς του τόπου μας. Αφετέρου να απαιτήσουμε με τον τρόπο αυτό την διευκόλυνση της χρήσης ποδηλάτου στην πόλη μας (με την δημιουργία κατάλληλων υποδομών- χώρων στάθμευσης και δικτύου ποδηλατοδρόμων), ώστε να έχουμε ένα σημαντικό κίνητρο να προτιμάμε το ποδήλατο, έναντι του αυτοκινήτου, στις καθημερινές μας μετακινήσεις.
Μη διστάσετε να έρθετε σε επαφή μαζί μας για να ανταλλάξουμε απόψεις για το πώς θα οργανωθούμε αποτελεσματικότερα και να μας πείτε τις προτάσεις σας για διαδρομές ποδηλατάδας.

Η αρχή έγινε!




Δείτε το βίντεο από ποδηλατάδα της Βουδαπέστης